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    中国铁通钟情SiteView
    作者:未知    系统管理来源:本站原创    点击数:    更新时间:2006-12-25    


        导语:面对电信企业复杂的网络环境和系统管理需求,游龙科技SiteView在功能上表现出来的简易和自动化特点,以及在性价比上的优势,赢得了用户信赖。而细致周到的服务支持,则实现了合作双方的共成长。

        长期以来,电信运营企业的信息化建设都是两条腿走路:一则"主内",以IT手段满足整个集团的内部应用需求;一则"主外",丰富增值服务手段,为企业转型战略服务.而对电信运营商而言,结合了IT管理和安全特性的网管系统,成为了信息化建设的重点领域.

        近日,记者采访了中国铁通企业信息化部副部长李金龙,他结合目前的网管建设和运行情况,向记者介绍了中国铁通在信息化建设方面的一些经验.

        信息化的双重使命

        李金龙表示,作为电信行业的网络信息化管理,中国铁通有着自己的特点和发展轨迹。前期主要是进行企业信息管理的规划,进行信息化架构的搭建,信息化只是提高工作效率,提高工作协同性的手段,我们的工作就是建立一个平台,将工作的方法用信息化包装。后期的主要任务是帮助中国铁通完成运营商转型,搭建中小型企业信息化服务平台。

        中国铁通的信息化大致可以分为两种类型,第一是为自身服务,完成内部沟通平台,简化工作流程。第二是为用户服务,也就是我之前说的中小企业信息化建设。当中小企业发展到一定阶段,就需要信息化的配合,而建立信息化的投入成本和资源是很大的,我们提供IDC机房服务,供中小企业租用,这样很大程度的降低了成本,从一定程度上加速了中小企业信息化进程。根据中国铁通的自身特点,拥有的个人用户数量基数不是很大,因此想在个人用户这里得到更大的突破点是很难达到的,因此在企业转型的时候,就将企业级信息化服务作为转型的目标,为中小企业提供信息化服务。
     
        钟情SiteView

        中国铁通的网络环境包括了几十台交换机(各楼层交换机,组合型交换机),四五十台网络设备, 400多台服务器,300个应用点.而作为网管系统,必须能够满足对列车时刻表查询、铁通在线、OA系统、内部采购系统、可视电话系统、运维信息系统、大客户服务系统、资源管理系统以及铁通流媒体的有效管理。特别的,保证IDC机房24小时不间断运行至关重要。而经过多方考察和比较,铁通选用了游龙科技的SiteView系列产品“担此大任”。

        SiteView安装实施在内网网管服务器和外网网管服务器上,保障网络正常运行.“借助SiteView ECC7.0,在IDC机房中,铁通一个系统可同时支持多个用户登录,系统保证他们登录的界面是独立完整的,好像每个用户都是登陆自己的系统一样。”李金龙向记者介绍道。

        通过才采用游龙的SiteView,效果立刻显现了出来。李金龙告诉记者:以前我们是被动的接受信息,用户打来电话反应问题,我们再去机房查找问题所在,耽误了很多响应时间,直接影响了公司的交流和工作进程。现在用了SiteView ECC后,问题的发现权重新掌握在我们的运维工程师手里,可以通过监测点阀值的设定,当接近危险值的时候,系统就会发出报警、通知。这使我们可以预先掌握问题隐患在哪,调整解决。

        “什么样的用户需要考虑呢?当网络复杂到一定程度,或者网络上的应用对于企业来说很重要,但是又需要在资金和人员投入上精打细算。而游龙的产品在功能和性价比方面的特性正满足了这种需求。游龙的网管系统帮助网管人员省去了手动排查的工作:将复杂的工作简单化,将重复的工作流程化、自动化,并且使IT管理团队实现了协同工作。

        在合作中共成长

        在采访中,记者深切感受到,除了好的产品,游龙细致周到的服务支持也是赢得用户的重要原因。在应用过程中,铁通的网络管理人员针对实际需要提出问题,很快的时间就可以得到游龙科技售后技术人员的响应和解决,维护成本很低,不用经过专业培训。中国铁通像电力,石油行业一样,拥有自己的研发团队,解决内部需求和发展方向方面的问题。研发人员了解需求,和业务部门紧密联系,将整和好的需求提供给SiteView的技术支持人员,通过沟通逐步完善,贴切用户需求。李金龙告诉记者:"通过和游龙科技合的接触,我们感觉到,游龙最值得关注的地方就是及时和用户沟通,听取用户的实际需求,不断改进完善自己的产品,为用户提供更好的服务,提供平台化的产品."

        在采访的最后,李部长告诉记者,中国铁通现在正在承接铁路站段试点服务,原来的铁道部管理模式是采用:铁道部——铁路局——铁路分局——铁道段站的树型管理结构,最近出台的最新政策将铁路分局取消,直接有铁路局管理铁道站段,正在进行由树型体制想扁平型模式的转换,管理的车辆由1千台增加到了几万台,管理压力成十倍级的增长,但管理的手段还是陈旧落后的,急需一种先进的信息化管理手段,将管理水平得到一个显著的提高。

        这也是企业信息化部的一个工作重点,完成试点任务,找到管理的方法。但是大家都知道,铁道部的站长计算机水平都很落后,大都是由车长提拔起来的,所以对与管理的要求就是“点三下出结果”简单好用是最重要的,从这点发展来看,国产软件还会是将来的首选。

        而国内软件要更好满足用户需求,首先还是要贴近使用习惯和简单方便,并且要具备符合实际需求的性能.做到这些,相信国产网络管理可以走的更好。

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